English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Kókofn rafeimreið hefur eftirfarandi eiginleika:
1. Lágt þyngdarpunktur hönnun, með eiginleika byrjun, stöðvun og háhraða sléttan gang;
2. Innri galleríhönnun, auðvelt að fara á og af, auðvelt að flýja;
3. Sendingarkerfið samþykkir teygjanlegt fjöðrunarkerfi fyrir flutningavagna, sem getur að fullu tekið á sig áhrif eimreiðarhreyfingar, bætt sléttleika hreyfingar og bætt endingartíma;
4. Bremsan samþykkir diskabremsu, sem hefur einkenni viðkvæmrar hemlunar og þægilegs viðhalds;
5. Öxulkassinn samþykkir Hank fjöðrahöggdeyfandi sjálfstöðugandi öxulboxið, sem hefur nákvæma stöðvun og sléttan gang;
6. Rafmagnsherbergi, stýrishús, loftþjöppuherbergi eru sjálfstæð, trufla ekki hvert annað, góð þétting;
Þessi rafmagns kókofn eimreiðar er mjög sérhannaðar og hægt er að stilla hana á sveigjanlegan hátt í samræmi við þarfir mismunandi kóksverksmiðja (svo sem álag, brautarmæli og aksturshraða), sem gerir hana mjög fjölhæfa. Þar að auki er það hannað til að vera auðvelt að viðhalda og mikilvægum íhlutum er auðvelt að skoða og gera við, sem lengir endingartíma þess til muna.
Rafmagnseimreiðin samanstendur aðallega af efri hluta líkamans, neðri hlaupabúnaðinum, bremsubúnaðinum, loftrásarkerfinu, loftræstikerfinu og rafkerfinu. Í vélknúnu ökutækinu getur það beint farið inn í kókofnhliðarpallinn í gegnum háan göngupallinn, ökumannshúsið er komið fyrir á hliðinni fyrir utan bílinn og sjónlínan er betri, loftþjöppan er sett í vélarrúmið, þjöppan fyrir kælirinn er settur fyrir utan ökumannsherbergið og tveir loftpúðar og aflgjafarrennastuðningur eru á hliðinni nálægt ofninum. Yfirbygging bílsins samanstendur af vélarúmi, ökumannshúsi, palli, stiga og handriði og öðrum burðarhlutum. Boltar eru notaðir á milli hvers hluta og tengihlutarnir eru soðnir og festir eftir uppsetningu á staðnum. Vélarrýmið er stálbygging, efri hlutinn er opnaður með aðgangsgötum, þægilegt viðhald, hliðarhurðin er opnuð nálægt stiganum, auðvelt aðgengi, toppurinn er þakinn með mönstraðri stálplötu, fyrir allt farartækið, efst á vélarherberginu er pallur. Farþegarýmið er stutt af pallinum og komið fyrir utan á bílnum. Þak og hliðarveggir stýrishússins eru úr varmaeinangrunarefnum og innri veggurinn er skreyttur með lithúðuðum plötum. Herbergið er búið stýristöð, merkjatengingarbúnaði og loftkælingu til að bæta vinnuaðstæður. Hlaupbúnaðurinn er aðallega samsettur af gírbúnaði, grind, tengi, diskfjöðrum, bremsubúnaði o.s.frv. Gírbúnaðurinn er tvö sett, hvort um sig keyrir par af hjólasettum, hvert sett er tengt við lárétta afdráttarbúnaðinn með mótornum í gegnum kardanásinn, lokagírinn á skerið er klofið og samsetningin er stíftengd við hjólskaftið, tengingin á gírkassanum er hálf- og stíf tenging, hálf- og stíf tenging, loftskóbremsan er til staðar til að beita hægum hlaupum þegar fókusinn er tengdur. Ramminn er stálbygging soðin aðallega úr lágblendi stáli með miklum styrk og stífleika. Stuðningur hjólasettsins og rammans er teygjanlegur og samsettur diskfjöður er notaður. Legukassinn er stýrigrind og settur í stýrisgrind rammans. Ramminn er settur á legukassann í gegnum diskafjöðrun. Til að ná góðum hemlunaráhrifum er pneumatic bremsuskóbremsa og diskabremsa notuð til að hemla saman og bremsuskóefnið er valið fosfórsteypujárni.

Algengar spurningar
Sp.: Hvað getur þú gert ef vélin er biluð?
A: Ábyrgðartími vélarinnar okkar er 12 mánuðir. ef brotnu hlutirnir geta ekki gert við getum við sent nýju hlutana til að skipta um brotna hlutana, en þú þarft að borga sendingarkostnað sjálfur. ef ábyrgðartímabilið er útrunnið munum við semja um lausn vandamálanna og við veitum tæknilega aðstoð fyrir allt líf búnaðarins.
Sp.: Ertu með erlenda verkfræðinga?
A: Já, við bjóðum upp á erlenda verkfræðinga, en styðjum einnig tæknilega þjálfun.
Sp.: Getur ein vél aðeins framleitt eina stærð?
A: Það fer eftir breytum vélarinnar.
Sp.: Getur þú borið ábyrgð á flutningi?
A: Já, við munum veita bestu sendingaraðferðirnar í samræmi við heimilisfangið þitt. við höfum mikla reynslu í flutningum.
Rafmagns eimreið neðanjarðar námugöng sem knýr rafhlöðueimreið
Sp.: Ertu viðskiptafyrirtæki eða framleiðsla?
A: Við erum framleiðandi.